Nöbetçi Eczaneler
Alman Havacılık Birliği ile Alman Havacılık ve Uzay Merkezi tarafından yayımlanan Hava Taşımacılığı Ekonomi Raporu, havacılık sektöründeki küresel değişimi gözler önüne serdi. Açıklanan temel göstergeler ve sektörel analizler, 2000'li yılların başından bu yana Asya ve Afrika rotalarında Avrupa merkezli aktarmaların gerilediğini, Türkiye ile Körfez bölgesindeki havacılık merkezlerinin ise belirgin bir yükseliş trendi yakaladığını ortaya koydu.
Hazırlanan raporda, Türk Hava Yollarının İstanbul'da faaliyet gösteren yeni havalimanındaki uluslararası aktarma merkezinin küresel rekabetteki en baskın güçlerden biri haline geldiği özellikle vurgulandı. Almanya çıkışlı uçuşlarda yolcuların aktarmalı bağlantıları yoğun şekilde tercih ettiği, özellikle Asya yönüne yapılan seyahatlerde aktarmalı uçuş oranının yüzde 75 gibi yüksek bir seviyeye ulaştığı bildirildi. Müşterilerin fiyat konusunda son derece hassas hareket ettiği ve bütçelerine en uygun maliyetli teklifleri değerlendirdiği kaydedildi.
Verilere göre, 2024 yılında Almanya'dan Uzak Doğu ve Güneydoğu Asya'ya gerçekleştirilen uçuşların yaklaşık yüzde 54'ü, başta Türkiye ve Körfez bölgesi olmak üzere Avrupa Birliği dışındaki aktarma merkezleri üzerinden tamamlandı. Söz konusu oranın salgın öncesi dönem olan 2019'da yüzde 44 seviyesinde bulunduğu, 2010 yılında ise yüzde 34'te kaldıği hatırlatıldı. Bu veriler, Asya pazarındaki aktarma merkezlerinin yıllar içindeki büyüme ivmesini açıkça gözler önüne serdi.
Raporda ayrıca Almanya'nın en önemli iki havacılık merkezi konumundaki Münih ve Frankfurt havalimanlarının ciddi bir pazar kaybıyla karşı karşıya kaldığına işaret edildi. Bu iki büyük merkezden Uzak Doğu ve Güneydoğu Asya yönüne yapılan uçuşların payının 2010 yılında yüzde 56 olduğu, ancak bu oranının 2024 yılı itibarıyla yüzde 36 seviyesine kadar gerilediği tespit edildi. Benzer bir düşüşün Afrika hattında da yaşandığı ve yolcuların bu kıtaya seyahat ederken de Avrupa dışındaki meydanları sıklıkla tercih ettiği belirtildi.
Almanya çıkışlı Afrika trafiğinin yaklaşık yarısının, her geçen gün artan bir eğilimle Avrupa dışındaki merkezler üzerinden yönetildiği aktarıldı. Bu rotada seyahat eden yolcuların da ezici bir çoğunlukla Türkiye veya Körfez bölgelerindeki havalimanlarını seçtiği ifade edildi. Genel tablo incelendiğinde, Almanya çıkışlı uçuşlarda Türkiye ve Körfez bölgesindeki havalimanlarının toplam pazar payının 2010 yılında yüzde 12,6 iken 2024 yılında yüzde 28,2 oranına yükseldiği görüldü.
İstanbul ve Körfez merkezlerinin yolculara sadece cazip fiyat avantajları sunmakla kalmadığı, aynı zamanda seyahat rotalarını önemli ölçüde kolaylaştırdığı vurgulandı. Batı Avrupa üzerinden Avustralya gibi çok uzak destinasyonlara ulaşabilmek için iki ayrı aktarma yapmak gerekirken, İstanbul üzerinden gerçekleştirilen uçuşlarda tek aktarmayla nihai varış noktasına ulaşılabildiği raporda yer alan dikkat çekici detaylar arasında gösterildi.